世上海拔最高的超特长公路隧道雀儿山隧道

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过去人们总是说，“翻越雀儿山，犹过鬼门关”。但随着雀儿山隧道的通车，这一历史一去不复返。通车一年多来，过往车辆不必再绕行两个多小时的危险山路，只需10来分钟就可以穿过这“川藏第一险”。↑雀儿山隧道红星新闻记者15日从四川交投集团获悉，近日，雀儿山隧道成为中国首次入围国际隧道协会“年度工程大奖”的公路隧道项目，并最终夺得隧道界“奥斯卡奖”——布鲁内尔奖杯，标志着中国公路隧道勘察设计和施工水平成功跻身世界顶尖行列。世界之最甘孜德格境内的雀儿山，地处川藏公路北线国道，主峰海拔米，每年长达8个月被积雪覆盖，山高路险、高寒缺氧，被称作“川藏第一险”。为进一步打通川藏交通大动脉，雀儿山隧道从启动方案论证，到建成通车，历经整整15年。该隧道由四川交投川高俄岗公司建设，全长12.公里，洞口海拔米，是世界上海拔最高的超特长公路隧道。其中，隧道长7.公里，两端引道长5.公里；隧道净宽9米，净高5米，双向两车道，采用二级公路标准，设计时速40公里，总投资11.5亿元。年启动方案论证和可行性研究，年9月开建，年9月26日正式通车。↑雀儿山隧道摘得殊荣据了解，国际隧道协会（InternationalTunnelllingAssociation）全称为“国际隧道与地下空间协会”，英文简称“ITA”，是隧道工程界及学术界的一个国际组织、联合国备案的国际民间组织，被誉为国际隧道领域的“奥斯卡”。四川交投相关负责人介绍说，此次全球有25个国家和地区的个隧道与地下工程项目，参与9个奖项的激烈角逐。G雀儿山隧道得到了国际隧道界17位专家的一致认可，最终荣获国际隧道协会（ITA）“年度工程大奖”。↑G雀儿山隧道荣获国际隧道协会（ITA）“年度工程大奖”为何能获奖？据介绍，雀儿山隧道的成功建设，攻克了高海拔地区特长公路隧道建设技术难题，包括冻土、涌水、断层、岩爆、通风供氧等众多施工难题。这足以证明我国公路隧道勘察设计和施工水平成功跻身世界顶尖行列。人性环保此前，红星新闻记者了解到，雀儿山隧道最大的特点与难点在于含氧量低、气温低、隧道超长这三方面。作为该隧道设计负责人四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院高级工程师蔚艳庆介绍说，隧道避开了雀儿山最危险的地段，采取了许多人性化和环保设计。在通风供氧方面：隧道进出口设置了制氧站，为隧道施工人员以及过往司乘人员、游客提供供氧服务；设置了可容纳一辆消防车通行、兼具隧道通风功能的平行逃生救援通道。为了保暖防冻：洞口采用“保暖内衣+长衣袖式”隧道结构防冻技术，设立了30米长的遮雪透光钢篷，既可以利用日照对隧道洞加热，防冻、防雪，又避免驾乘人员被洞外白雪反射刺眼。此外，隧道内还进行了路线的曲线设计，既可防止长时间直线驾驶造成司机的疲劳，又可避免大雪被风直接吹进隧道。红星新闻记者严丹四川交投供图编辑陈怡西

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